NYUGATI TÉR

Ahhoz, hogy itt közlekedési csomópont jöhessen létre, először ki kellett alakulnia a Nagykörútnak. Ehhez pedig arra volt szükség, hogy 1871-ben törvényt hozzanak az útvonal kiszabályozására (hogy ne építhessenek a helyére semmi mást), illetve hogy ezen túl adókedvezményekkel is támogassák azt, aki itt kíván építkezni. A Váci út mellett azonban, azzal közel párhuzamosan ott állt az 1846-ban megindult első magyarországi vasútvonal végpontja! Mi több, ez a pályaudvar egyre bővült, a déli végéhez például egy új, kétemeletes épületet is felhúztak - ez az, amit a fentebbi jobboldali képen láthatunk. A Nagykörút leendő nyomvonala pont itt haladt volna át, azaz bontani kellett volna - de a város és az osztrák tulajdonú vasúttársaság ehelyett inkább egyezkedni kezdett. Az eredmény: a viszonylag új épület megmaradt (sőt, kicsit hozzá is építettek), a körutat pedig inkább a csarnok helyén vezették át. Utóbbit pótlandó a vasút 1877-re felépítette azt a gyönyörűséges épületegyüttest, melyet ma is látunk. Ezzel a térségben létrejött egy kereszteződés, a leendő csomópont csírája. Persze ekkor a mai Szent István körút palotaszerű bérházai helyén malmok és rosszhírű kocsmák álltak, a másik irányban pedig üres telkek tátongtak, tömegközlekedési ellátottság nélkül.